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上海铁路局境内京沪、沪宁、沪杭等高铁运输非常忙碌

2017-02-14 14:18

据先容,“有流开车,无流停运。”这是铁路部分增开、停运客车保持的一条主要准则。在春运前,上海铁路局缭绕市场客流变更,在充足调研的基本上,联合相干车站车票预售情形,以及国度法定假期、企业用工、学校放假的时光等因素,综合斟酌春运客车开行时间、方向和数目。由此,在春运期间,才干进一步发掘运输潜力,做到机车车辆应用、运能应用效力极致。

“春运增开客车,受到诸多条件制约,要害是要有增开客车的‘距离’前提。也就是说,在原线路大批开行图定列车间要有足够的时间距离,能力增开客车。”上海铁路局编图人员说,“其次还需要用好机车车辆贮备和充分的客运服务、后勤保障人员等基础条件作为支持。此外,还须要在图定列车基础上,‘见缝插针’,迷信编制列车运行图,保障列车保险误点运行。”

分工合作、使尽浑身解数

加开客车所需的车辆、机车和职员从何而来?这让很多乘客好奇,也是铁路加开客车必需首先要考虑的问题。

然而,现在长三角铁路成网,客车密集开行。目前,上海铁路局境内京沪、沪宁、沪杭等高铁运输非常忙碌,最短4分钟就开出一列动车。要在这样大密度、运能呈“饱跟”状况下增开客车其艰苦可想而之。