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新政第三条指出

2017-02-07 14:54

新政将网约车定性为“网络预约出租汽车”,将网约车定为出租车的一种。新政第三条指出,“保持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车。按照高品德服务、差异化经营的准则,有序发展网约车。”

业内人士表现,从网约车新政及各地推出的正式实际细则和征求看法稿能够看到,未来网约车新政的影响重要包含:新政把网约车正式纳入出租车系统,监管趋严,税费进步;将来很可能对网约车长期进行数目把持;网约车和巡游出租车实施错位经营,网约车价钱将会显明高于巡游出租车;所有网约车的性质必需变为营运车辆才干参加经营运动;平台是运输服务的供给者,承当承运人义务。这意味着,未来网约车所有运营模式都须依照或对比B2C模式发展。

11月1日起,备受关注的《网络预约出租汽车经营服务治理暂行措施》(简称《方法》跟网约车新政)将正式实施,这象征着网约车这一新兴的出行方法自此进入法治轨道。

B2C模式全面合乎新政要求

跟着全国各地陆续颁布正式实施细则,监管的“另一只靴子”正逐渐落地。与之前业界猜测基础一致,已正式实施城市的终极断定版和此前公布征求意见稿差别不大,显示了各地网约车新政细则的整体请求趋于严厉。

网约车新政的正式实行,本质上宣布私人车主加盟经营的C2C模式将不可连续,政策与市场发展的趋势全面利好B2C模式。